Bombas y Soluciones de Bombeo
Una bomba es un dispositivo que mueve fluidos como líquidos o gases, a veces incluso lodos, por acción mecánica que normalmente se convierte de energía eléctrica en energía hidráulica. Las bombas funcionan a través de un mecanismo giratorio o alternativo que requiere energía mecánica para mover el fluido en cuestión. Hoy en día existen varios tipos de bombas y soluciones de bombeo, sin embargo, las bombas centrífugas se consideran los tipos más comunes en la industria. Son bombas anticorrosión de diseño compacto que son fáciles de operar y mantener. Ofrecemos una amplia gama de bombas y soluciones de bombeo para equipos marinos y costa afuera, industria, defensa y combustible, servicios públicos, ambientales para derrames de petróleo, algas marinas y vías fluviales limpias.
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Fabricantes
Una bomba es un dispositivo que convierte las fuerzas y los movimientos mecánicos en energía del fluido hidráulico, lo que significa que una bomba mueve fluidos como gases y líquidos mediante una acción mecánica. La bomba es el corazón de un sistema hidráulico, y es accionada por un motor eléctrico o un motor de combustión. Para mover un fluido de un lugar a otro, una bomba funciona mediante un mecanismo de rotación o reciprocidad. Las bombas varían en tamaño, desde las grandes bombas industriales hasta las microscópicas utilizadas en aplicaciones médicas. Los cuatro tipos principales de bombas son las de engranajes, las de paletas, las de pistones y las centrífugas.
Las bombas de engranajes son compactas y económicas y consisten en engranajes móviles. Hay dos tipos de bombas de engranajes disponibles: engranaje sobre engranaje y engranaje dentro del engranaje. Un engranaje en la bomba de engranajes consta de dos engranajes del mismo tamaño que se engranan entre sí. El engranaje impulsor, que está conectado al eje impulsor, mueve el segundo engranaje. A medida que se mueven los engranajes, se extrae agua y se envía al puerto de descarga. Los engranajes helicoidales y rectos se utilizan en bombas de engranaje sobre engranaje. En comparación, una bomba de engranaje dentro de un engranaje consta de un engranaje externo y un engranaje interno más pequeño. El engranaje interior tiene un diente menos que el exterior. La bomba de engranajes internos es una bomba rotativa de desplazamiento positivo que mueve fluido utilizando el movimiento rotatorio de los elementos de bombeo. La principal ventaja de una bomba de engranajes es que no tiene BEP o punto de mejor eficiencia; es consistentemente eficiente. Otra ventaja es que la bomba de engranajes no tiene que generar fuerza centrífuga; puede funcionar a una velocidad mucho más baja, haciéndolo más suave y más controlable.
Bomba de Engranajes Externa de Marzocchi
Bomba de Engranajes Interna de Desmi
Las bombas de paletas consisten en un rotor circular montado en una cavidad circular. Cuando el rotor gira, las paletas de la bomba se extienden y retraen para bloquear la superficie de la cavidad. El fluido está confinado en la entrada; luego, es barrido por las paletas y empujado a través de la salida. Las bombas de paletas son más eficientes a velocidades superiores a 600 rpm. A velocidades más bajas, la eficiencia disminuye a medida que la fuga es alta. Dado que la bomba de paletas está sujeta a un cojinete alto, el mejor diseño es colocar los dos puertos de entrada y los dos puertos de salida uno frente al otro y colocar el rotor en el centro. Principales ventajas de las bombas de paletas: manejo de fluidos viscosos de hasta 10.000 cst, alta capacidad de elevación de succión, flujo constante con presión variable y auto compensación del desgaste a medida que las puntas de las paletas se desgastan y se extienden más fuera del rotor.
Bomba de Paletas
Las bombas de pistón son las bombas diseñadas más eficientes y complejas, pero también son las más caras. Las bombas de pistón tienen una eficiencia volumétrica de hasta el 99 por ciento. Las bombas de pistón convierten el movimiento giratorio de un eje de entrada en un movimiento alternativo de pistones. El fluido es aspirado hacia la cámara y luego expulsado por el pistón. Las válvulas controlan la dirección del flujo. Axial y radial son dos tipos de bombas de pistón. El nombre de cada bomba indica la dirección del movimiento del pistón con respecto al eje de la bomba. Las principales ventajas de una bomba de pistón son una tasa de descarga continua, una larga vida útil si se mantiene adecuadamente, control de alta presión sin afectar la tasa de flujo y eficiencia.
Bomba de Pistón
Las bombas centrífugas mueven líquidos de un punto a otro elevando su presión. Las bombas centrífugas están diseñadas con paletas curvas, que giran cuando se sumergen en el líquido que se desea bombear. El agua es expulsada por la salida gracias a la fuerza centrífuga de los álabes giratorios. Si entra aire en la bomba, ésta no puede forzar la salida del agua. Por ello, las bombas centrífugas sólo funcionan cuando están sumergidas. Las bombas centrífugas son las más comunes porque no son caras y son fáciles de manejar. Las principales ventajas de las bombas centrífugas son la suavidad del flujo, el bajo coste de la infraestructura, la versatilidad, la eficiencia y el fácil mantenimiento. Por el contrario, las principales desventajas de las bombas centrífugas son el flujo impreciso, el manejo limitado de la viscosidad y el cizallamiento.
Bomba Centrífuga de Desmi
Los factores más importantes a considerar al elegir una bomba son la presión, el flujo, la velocidad y la eficiencia. La presión afecta directamente a la bomba, si la presión es demasiado alta para que la bomba la soporte, puede causar fugas internas y daños a las piezas de la bomba. El flujo es la cantidad de líquido que puede entregar una bomba y, por lo general, se expresa en pulgadas cúbicas por revolución. La velocidad es un número adimensional que describe las características de un impulsor. Finalmente, la eficiencia puede ser volumétrica, global y mecánica. La eficiencia volumétrica es la relación entre la entrega real y la teórica, la eficiencia general es la relación entre la salida de potencia hidráulica y la entrada de potencia mecánica, y la eficiencia mecánica es la relación entre la presión real y la presión teórica.