HVH Industrial Solutions es un Distribuidor Líder de Rodamientos
Un rodamiento es un elemento de la máquina que limita el movimiento relativo sólo al movimiento deseado y reduce la fricción entre las piezas móviles. Los rodamientos están disponibles en dos tipos principales: rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos.
Ofrecemos una amplia gama de rodamientos, como rodamientos de bolas, cilíndricos, esféricos, de agujas, de rodillos cónicos, de empuje, con brida, de bloque de almohada, lisos, de inserción, autoalineables y muchos otros tipos.
HVH Industrial colabora con los equipos de ingenieros especializados de los fabricantes para satisfacer los requisitos y las normas de calidad más exigentes de nuestros clientes.
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Fabricantes
Qué es un Rodamiento
Un rodamiento es un elemento de la máquina que permite un movimiento giratorio y transmite potencia entre las piezas de la máquina. Están diseñados para ayudar a aliviar la fricción entre las superficies de contacto y permitir una transferencia de movimiento suave y eficaz. Los rodamientos son el componente principal de diversas herramientas y maquinaria industriales. Los cojinetes soportan el peso corporal y la carga de producción del proceso de fabricación; sin cojinetes, no habría rodadura ni giro eficaz de los ejes. Los fenicios utilizaron rodamientos por primera vez hace unos 4500 años. Los fenicios utilizaban cojinetes de madera en los ejes del timón de los veleros. En 1794, Philip Vaughan, un inventor y herrero galés, patentó el rodamiento de bolas. Asimismo, en 1839, Isaac Babbitt inventó un sistema para verter metales fundidos en dispositivos que soportaban ejes, y estos cojinetes se siguen utilizando hoy en día y se denominan cojinetes Babbitt.
Los rodamientos se dimensionan y clasifican con precisión para diferentes aplicaciones y parámetros de diseño. Para apoyar el proceso de dimensionado y calificación, los fabricantes utilizan múltiples criterios operativos y físicos, que incluyen: el tamaño del eje, las condiciones ambientales, los requisitos especiales de rendimiento, el tipo y la cantidad de carga, y las velocidades de desplazamiento rotativo o lineal.
Tipos de Rodamientos
Los rodamientos se clasifican en dos grupos principales: cojinetes lisos y rodamientos de elementos rodantes.
Cojinetes Lisos
Los cojinetes lisos están diseñados para soportar ejes fijados en un plano. Los cojinetes lisos también se denominan cojinetes lisos de agujero recto y suelen tener forma cilíndrica. Además, algunos cojinetes lisos se denominan cojinetes lisos con brida si el cojinete incluye una superficie perpendicular. La brida del cojinete puede utilizarse como superficie de apoyo o como componente de posicionamiento. Los cojinetes lisos pueden moverse en cualquier dirección rotacional, ya sea en movimientos lineales, axiales o radiales. Los cojinetes lisos se utilizan principalmente en aplicaciones de ejes oscilantes y en entornos de servicio extremos en los que los cojinetes están expuestos a temperaturas muy bajas/altas. Los cojinetes lisos se fabrican con diferentes materiales y se clasifican en cojinetes metálicos y cojinetes no metálicos.
Cojinetes Lisos Metálicos
Los Cojinetes Lisos Metálicos están hechos de compuestos metálicos como bronce, aleaciones de aluminio, hierro sinterizado, cobre y muchos otros compuestos. Combinando diferentes metales, el cojinete puede endurecerse para soportar mayores cargas y velocidades.
Las principales ventajas de los cojinetes lisos metálicos son:
- Soportan temperaturas extraordinariamente altas y bajas.
- Mayor capacidad de carga
- Soportan torsiones y esfuerzos elevados
- Excelente relación coste-rendimiento
Cojinete Liso Metálico
Cojinetes Lisos No Metálicos
Los cojinetes lisos no metálicos comprenden poliacetileno, polietileno, plásticos a base de resina, fibras tejidas, compuestos de teflón, grafito de carbono y madera natural. La tecnología de los cojinetes no metálicos ha avanzado significativamente en las últimas décadas y está ofreciendo excelentes prestaciones en muchas aplicaciones.
Además, los cojinetes no metálicos tienen muchas ventajas:
- Soportan golpes y vibraciones
- Bajo coeficiente de fricción en seco
- Larga vida útil/Alta resistencia a la abrasión
- Fácilmente mecanizables a medida
Cojinetes Lisos No Metálicos
Además, los cojinetes lisos se dividen en dos tipos: cojinetes que necesitan lubricación y cojinetes autolubricantes. La lubricación es esencial entre los elementos fijos y giratorios para minimizar la fricción y mantener el buen funcionamiento del sistema. Los cojinetes lisos estándar deben ser lubricados por una persona cuando se instalan y, posteriormente, durante el servicio cuando sea necesario. Mientras que en los cojinetes autolubricados, los lubricantes son suministrados por el propio cojinete, y la lubricación externa es innecesaria. Los avances de los cojinetes autolubricados han convertido a estos cojinetes lisos en los más eficaces y se utilizan en aplicaciones específicas inadecuadas para otros tipos de cojinetes.
Rodamientos de Elementos Rodantes
Los rodamientos de elementos rodantes constan de una o dos hileras cilíndricas de bolas o rodillos de acero colocados entre los anillos interior y exterior. Se colocan ranuras en las pistas interior y exterior del elemento rodante para mantener el sistema guiado. Se instala un separador para permitir la lubricación y mantener los elementos rodantes equidistantes. La forma más antigua de rodamiento de rodillos descubierta se remonta al año 40 d.C. en los restos de las naves romanas Noemi en Italia. El primer dibujo de un rodamiento de rodillos se atribuye a Leonardo da Vinci en el año 1500 d.C. Los rodamientos de rodillos soportan cargas de moderadas a pesadas y pueden soportar cargas de alto impacto y choque. Debido a la mayor superficie de contacto de rodadura, los rodamientos de rodillos sufren menos deformaciones elásticas que otros rodamientos. Los rodamientos de rodillos se dividen en cuatro categorías principales: de agujas cilíndricas, esféricos y cónicos.
Rodamientos Cilíndricos
El rodamiento cilíndrico tiene la mayor capacidad de carga radial y velocidad de giro de los cuatro tipos de rodamientos de rodillos. Permite el movimiento axial de los anillos interior y exterior para adaptarse a la expansión térmica y axial. Un rodamiento cilíndrico con hombros también puede soportar cargas axiales. La velocidad limitada es la principal desventaja de un rodamiento cilíndrico.
Rodamientos de Rodillos Cilíndricos
Rodamientos de Agujas
Un rodamiento de agujas es similar a un rodamiento cilíndrico pero tiene una relación diámetro-longitud menor. Un rodamiento de agujas puede soportar cargas radiales pesadas en un espacio radial mínimo y proporciona un rodamiento de baja fricción. Está diseñado para aplicaciones de alta velocidad y cargas pesadas.
Rodamientos de Agujas
Rodamientos Esféricos
Un rodamiento esférico consta de una o dos hileras de rodillos en una pista de rodadura exterior esférica. Los rodamientos de rodillos a rótula están diseñados para soportar elevadas cargas radiales y axiales. Los rodamientos esféricos tienen elementos rodantes en forma de barril con extremos planos y diámetros de perfil curvados. Además, se suministran con agujeros rectos o cónicos.
Rodamiento de Rodillos Esféricos
Rodamientos de Rodillos Cónicos
Un rodamiento de rodillos cónicos consta de un anillo interior (cono), un anillo exterior (cazoleta) y rodillos cónicos espaciados y contenidos por una jaula. Los ángulos de la pista del rodamiento y de los rodillos cambian en función de la carga. Las cargas radiales necesitan un ángulo poco pronunciado, mientras que las cargas mayores requieren una inclinación mayor. Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en máquinas herramienta, equipos móviles, maquinaria industrial y turbinas.
Rodamientos de Rodillos Cónicos
Rodamientos de Bolas
Los rodamientos de bolas son una forma de rodamientos de elementos rodantes que cuestan menos que un rodamiento de rodillos típico y se utilizan en aplicaciones de carga ligera a moderada. Los rodamientos de bolas tienen una pequeña área de contacto entre las bolas y las pistas de rodadura, lo que les permite funcionar a altas velocidades con un daño mínimo por fatiga y una menor generación de calor. Existen dos tipos de rodamientos de bolas: los no rectificados y los rectificados de precisión.
Rodamientos no Rectificados
Los rodamientos no rectificados son adecuados para aplicaciones de baja velocidad de rotación y aplicaciones de empuje que no son suaves y funcionan sin ruido. Están fabricados con acero de bajo contenido en carbono. Las partes exteriores de los rodamientos no rectificados suelen estar zincadas para protegerlos de la corrosión o recubiertas de óxido negro para mejorar su estética.
Rodamientos no Rectificados
Rodamientos Rectificados de Precisión
Los rodamientos rectificados de precisión son esferas rectificadas de precisión que se utilizan como elementos rodantes en un sistema de rodamientos y están fabricados con acero de alto contenido en carbono. La superficie está endurecida para soportar elevadas capacidades de carga. Las bolas de precisión se utilizan en diversas aplicaciones, desde conjuntos de rodamientos de bolas y válvulas de precisión hasta mecanismos de rueda libre y soportes cinemáticos.
Rodamiento de Bolas Rectificado
Para eliminar la necesidad de seleccionar y ensamblar los componentes del rodamiento, los cojinetes lisos y de rodillos pueden estar disponibles como unidades montadas sólidamente. Cuando los asientos mecanizados de los rodamientos en los bastidores de los equipos no son prácticos, se pueden utilizar los rodamientos montados, ya que reducen la fricción. Los rodamientos montados se utilizan en planos horizontales, verticales o inclinados, y las fuerzas deben dirigirse siempre perpendicularmente a la base. Los rodamientos montados vienen con bases de dos o cuatro agujeros de montaje. Las bases de dos orificios son para aplicaciones de uso medio, mientras que las bases de cuatro orificios son para aplicaciones de uso intensivo. Cuando es necesario desmontar el equipo o sustituir los componentes internos del rodamiento, se puede utilizar una combinación de rodamientos partidos. Consiste en un eje largo desde el que se dirigen varios componentes.