Embragues Mecánicos de Liberación de Sobrecarga CJM MOR
Los embragues mecánicos de liberación de sobrecarga de la serie MOR / ORI están diseñados para proteger una máquina y sus productos contra los daños causados por una sobrecarga accidental; cuando se produce una sobrecarga, la unidad se desacopla automáticamente. Están estructurados para un ajuste fácil y en línea, lo que permite a los usuarios compensar el desgaste y ajustar la configuración de liberación en una amplia gama de valores de par. Cuando la condición de atascamiento se ha resuelto, el embrague mecánico puede volver a conectarse y regresar al funcionamiento.
Características del Producto
La liberación de la sobrecarga se produce como resultado de las levas colocadas en el manguito de la palanca de cambios y la copa de accionamiento. Cuando el embrague mecánico se sobrecarga, los discos resbalan, haciendo que las levas entren en contacto, lo que fuerza al manguito de cambio o a la manga a una posición neutral.
El embrague de sobrecarga se acopla con una copa de accionamiento con levas en estos embragues mecánicos, y hay adaptadores de cubo disponibles si se diseñan para una aplicación particular. La copa de accionamiento con levas conecta el embrague de liberación de sobrecarga con el dispositivo de accionamiento o de conducción.
Ventajas del Producto
- Fácil ajuste en línea
- El mayor par en el menor espacio
- Fácil ajuste manual en línea que permite una puesta a punto
- La protección de seguridad para los operarios y las máquinas elimina las paradas
Funcionamiento del Producto
- Punto muerto sin arrastre
- Rango de par 10 lb. ft. - 2400 lb. ft.
- Se desconecta automáticamente y no transmite ningún par hasta que se vuelve a conectar
- Recomendado cuando hay una carga de torsión excesiva por golpes fuertes o una carga repentina por encima de lo normal
Multiple-Disc-Overload-Release-Mechanical Clutch
HVH Industrial Solutions es un distribuidor autorizado de Carlyle Johnson.
Trabajamos estrechamente con el equipo de ingeniería de Carlyle Johnson para ofrecer un servicio al cliente y un soporte de ingeniería superiores.
Si tiene alguna pregunta escríbanos a través del chat en vivo (uno de los miembros de nuestro equipo responderá a sus preguntas), llámenos o envíenos una solicitud de cotización. El equipo de HVH siempre está listo para ayudarle.
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Embragues Mecánicos de Liberación de Sobrecarga CJM MOR
Los embragues mecánicos de liberación de sobrecarga de la serie MOR / ORI están diseñados para proteger una máquina y sus productos contra los daños causados por una sobrecarga accidental; cuando se produce una sobrecarga, la unidad se desacopla automáticamente. Están estructurados para un ajuste fácil y en línea, lo que permite a los usuarios compensar el desgaste y ajustar la configuración de liberación en una amplia gama de valores de par. Cuando la condición de atascamiento se ha resuelto, el embrague mecánico puede volver a conectarse y regresar al funcionamiento.
Características del Producto
La liberación de la sobrecarga se produce como resultado de las levas colocadas en el manguito de la palanca de cambios y la copa de accionamiento. Cuando el embrague mecánico se sobrecarga, los discos resbalan, haciendo que las levas entren en contacto, lo que fuerza al manguito de cambio o a la manga a una posición neutral.
El embrague de sobrecarga se acopla con una copa de accionamiento con levas en estos embragues mecánicos, y hay adaptadores de cubo disponibles si se diseñan para una aplicación particular. La copa de accionamiento con levas conecta el embrague de liberación de sobrecarga con el dispositivo de accionamiento o de conducción.
Ventajas del Producto
- Fácil ajuste en línea
- El mayor par en el menor espacio
- Fácil ajuste manual en línea que permite una puesta a punto
- La protección de seguridad para los operarios y las máquinas elimina las paradas
Funcionamiento del Producto
- Punto muerto sin arrastre
- Rango de par 10 lb. ft. - 2400 lb. ft.
- Se desconecta automáticamente y no transmite ningún par hasta que se vuelve a conectar
- Recomendado cuando hay una carga de torsión excesiva por golpes fuertes o una carga repentina por encima de lo normal
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