Limitador de Par Serie 200 de Rexnord Autogard
Funcionan de forma similar a un "disyuntor" mecánico diseñado para proteger el componente más vulnerable dentro del sistema de transmisión, los limitadores de par Autogard son más eficaces cuando se colocan lo más cerca posible del componente que pretenden proteger. La serie 200 representa un dispositivo mecánico de vanguardia capaz de desconectarse a un nivel de par predeterminado. Este par de desconexión está configurado para ser superior al par típico de arranque y funcionamiento, pero se mantiene por debajo de un nivel de par que normalmente causaría daños al equipo motriz y/o accionado. En caso de atasco, la serie 200 sirve para evitar daños desconectando la inercia dentro del sistema de accionamiento. En el estado de funcionamiento típico, el par se transmite a través de las bolas de accionamiento, que están firmemente asentadas en retenes dentro de la placa de accionamiento y la placa deslizante. Estos componentes se mantienen unidos por la presión ejercida por un muelle.
Autogard 200 Series Torque Limiter Catalog
HVH Industrial Solutions es distribuidor autorizado de Rexnord Autogard.
HVH Industrial trabaja con los equipos de ingeniería especializados de los fabricantes para cumplir con los requisitos y los más altos estándares de calidad de nuestros clientes.
Si tiene alguna pregunta escríbanos a través del chat en vivo (uno de los miembros de nuestro equipo responderá а sus preguntas), llámenos o envíenos una solicitud de cotización. El equipo de HVH siempre está listo para ayudarle.
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Limitador de Par Serie 200 de Rexnord Autogard
Funcionan de forma similar a un "disyuntor" mecánico diseñado para proteger el componente más vulnerable dentro del sistema de transmisión, los limitadores de par Autogard son más eficaces cuando se colocan lo más cerca posible del componente que pretenden proteger. La serie 200 representa un dispositivo mecánico de vanguardia capaz de desconectarse a un nivel de par predeterminado. Este par de desconexión está configurado para ser superior al par típico de arranque y funcionamiento, pero se mantiene por debajo de un nivel de par que normalmente causaría daños al equipo motriz y/o accionado. En caso de atasco, la serie 200 sirve para evitar daños desconectando la inercia dentro del sistema de accionamiento. En el estado de funcionamiento típico, el par se transmite a través de las bolas de accionamiento, que están firmemente asentadas en retenes dentro de la placa de accionamiento y la placa deslizante. Estos componentes se mantienen unidos por la presión ejercida por un muelle.
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