Características y Aplicaciones de los Acoplamientos Cilíndricos de Ringfeder

Image source: https://www.ringfeder.com
Los acoplamientos cilíndricos de Ringfeder se utilizan en aplicaciones de grúas y equipos de elevación para conectar el eje de transmisión de la caja de engranajes con el tambor del cable. Estos son resistentes a la torsión, fáciles de montar y mantener, y compensan eficazmente las desalineaciones axiales y radiales del eje. Los acoplamientos cilíndricos ofrecen transmisión de par de ajuste por fricción con la ayuda de rodillos cilíndricos de acero endurecido que encajan en aberturas maquinadas semicirculares en el cubo y el manguito, lo que garantiza un soporte seguro y confiable de las cargas de flexión y las fuerzas radiales que se produzcan. Las cubiertas interior y exterior integradas junto con los sellos labiales evitan que penetren objetos extraños y que escapen lubricantes.
Características de producto
- Transmisión de par mediante rodillos de acero endurecido en forma de barril
- Rígido a la torsión, compensa la desalineación angular y axial del eje
- Equipado con indicador de desgaste
- Carga radial máxima Frad = hasta 670 000 Nm (TKV) a 815 000 Nm (TKVSG)
- Aprieta TKmax = hasta 815 000 Nm (TKV) a 1 390 000 Nm (TKVSG)
- Diámetros exteriores de hasta 850 mm (TKV) a 1120 mm (TKVSG)
- Agujero de 425 mm (TKV) a 550 mm (TKVSG)
1. Cubo
2. Manguito
3. Rodillo Cilíndrico
4. Cubierta Externa
6. Anillo de Sellado
7. Anillo de Retención
15. Tornillos de la Carcasa
Características del Producto
Los acoplamientos de cañón están compuestos por un manguito de material reforzado, provisto de dientes internos semicirculares, y un cubo de material reforzado, con dientes externos semicirculares de la misma forma. Como resultado, se utilizan rodillos de barril de acero para la grabación circular, que sirven como elementos de transmisión de potencia. Los anillos de seguridad instalados a ambos lados de los rodillos cilíndricos sirven como guía axial. Las cubiertas internas y externas, cada una equipada con un sello de labios, evitan de manera efectiva la entrada de materias extrañas y el escape de lubricante.
Debido a la forma curvada de los rodillos cilíndricos, es posible girar el cubo con respecto a la carcasa. Como resultado, es posible compensar los errores de alineación angular. Según el tamaño del acoplamiento, los desplazamientos axiales de 3 mm a 8 mm se pueden acomodar durante el proceso de operación. El par se transmite con la ayuda de 2 caras portadoras en la carcasa y su cara contraportada en el tambor. Los tornillos se utilizan para conectar el tambor para soportar la transmisión de par.
Aplicaciones del Producto
Estos se utilizan en la tecnología de manejo de materiales, particularmente en los polipastos de grúas, para conectar tambores de cable al eje de salida del engranaje con un espacio axial mínimo. El acoplamiento cilíndrico transmite altos pares y grandes fuerzas radiales en esta aplicación y actúa como una junta.
El producto requiere una alta calidad de alineación. Sin embargo, las imprecisiones de montaje inevitables, la desviación de la base bajo carga y el desgaste del cojinete hacen que el eje del engranaje almacenado absorba enormes fuerzas adicionales. Por lo tanto, la tensión adicional puede causar fallas por fatiga y daños en los rodamientos y engranajes.
Los acoplamientos de cañón se instalan entre la caja de cambios y el tambor de cable para evitar tales riesgos, lo que provoca una desalineación angular. Teniendo en cuenta que el acoplamiento absorbe los desplazamientos y, por lo tanto, actúa como un cojinete flotante, se debe proporcionar un cojinete de rodillos a rótula como cojinete fijo en el otro extremo del eje del tambor.
Acoplamientos Cilíndricos de Ringfeder
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HVH Industrial Solutions es distribuidor autorizado de Ringfeder.
Trabajamos en estrecha colaboración con los equipos de ingeniería de las empresas mencionadas anteriormente para proporcionar un servicio y soporte al cliente superior.

Vladimir Harutyunyan
Vladimir Harutyunyan es el fundador de HVH Industrial. El tiene un master en ingeniería mecánica y más de 10 años de experiencia en el campo de la transmisión mecánica de energía.
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