Conjuntos de Bloqueo sin Llave para su Aplicación Específica

Los conjuntos de bloqueo son conexiones eje-cubo bloqueadas por fricción. Estos dispositivos de fricción sin llave proporcionan un ajuste por contracción mecánico fácilmente ajustable y liberable al mismo tiempo que eliminan los problemas asociados con la holgura, incluidos el rozamiento, la corrosión y el hundimiento.

 

Los dispositivos de bloqueo sin llave se dividen en 2 tipos: conjuntos de bloqueo internos (residen entre el eje y el cubo para crear conexiones internas y externas) y externos (residen fuera del cubo, comprimiendo sobre el eje) (Discos Retráctiles). Se clasifican según:

 

Conjuntos de Bloqueo con Presiones Superficiales Bajas

Los conjuntos de bloqueo de baja presión superficial minimizan la tensión en los componentes unidos por el conjunto. Se utilizan principalmente para cubos de paredes extremadamente finas y cubos de bajo límite elástico o de fundición gris o aluminio. Las poleas de correa dentada de aluminio y las palancas de paredes delgadas son áreas típicas de uso.

 

Conjuntos de Bloqueo sin Desplazamiento Axial

Sin desplazamiento axial, los conjuntos de bloqueo se utilizan cuando es posible que el siguiente desplazamiento afecte negativamente la función de la conexión. Este juego de abrazaderas es adecuado para varias aplicaciones, incluidas máquinas herramienta, ruedas en espiral, dispositivos de mesa giratoria, bombas y montajes de discos de freno.
 

Ensamblajes de Bloqueo Autocentrantes

Los conjuntos de bloqueo autocentrantes permiten una concentricidad extremadamente precisa en los componentes sujetos. El error máximo de concentricidad para los juegos de sujeción mecanizados en un proceso de sujeción es extremadamente bajo de 0,04 mm. Las áreas principales para el uso de estas abrazaderas son el montaje de ruedas dentadas, bombas rotativas, máquinas herramienta (las que requieren el más alto nivel de precisión).

 

Cómo Funcionan los Dispositivos de Bloqueo sin Llave

Los dispositivos crean una fuerza de sujeción de 360 ​​grados en el eje para colocar los componentes. Permiten que las cargas axiales o de par se transmitan mediante presiones de sujeción radiales y fricción entre las superficies funcionales del cubo del eje y el conjunto de bloqueo.

 

Beneficios del Producto 

• La mayoría de las unidades son autocentrantes.
• Infinitamente reutilizable
• Alta capacidad de carga dinámica y estática.
• Los ajustes axiales y angulares se pueden realizar en el acto
• Pérdida mínima de par debido a la presencia de un chavetero en el eje
• La capacidad de sobrecarga y el eventual deslizamiento no pondrán en peligro la integridad del eje
• Fácil montaje y desmontaje: no requiere preparación previa de buje o eje
• Resistente a la corrosión: las superficies activas están protegidas y no hay espacio entre conexiones
• Puede manejar varias cargas, incluyendo torque, momento de flexión, empujes axiales y radiales.

 

Causas de Fallas del Dispositivo y Cómo Evitarlas

 

• Los Conjuntos de Bloqueo Débiles Fallan: cualquier flexión en los ejes del tambor o la polea generará momentos de flexión que crean grandes tensiones dentro del conjunto de bloqueo. Estas tensiones no se distribuyen por igual a través del ensamblaje, lo que conduce a dos modos de falla distintos:

1. Un lado del dispositivo de bloqueo experimentará tensiones muy altas, a veces hasta el punto de que exceden el límite elástico de los materiales utilizados para el dispositivo de bloqueo.
2. El otro lado del dispositivo de bloqueo verá fuerzas más bajas del momento de flexión. Pero el lado de baja fuerza tiende a levantarse del eje. Esta elevación es casi imperceptible, pero es suficiente para permitir pequeños movimientos de deslizamiento entre el dispositivo de bloqueo y el eje. El resultado es un desgaste por rozamiento que finalmente puede destruir tanto el conjunto de bloqueo como el eje.

 

• Los Ensamblajes de Bloqueo Robustos Sobreviven - para evitar las fallas antes mencionadas, debe especificar un ensamblaje de bloqueo diseñado explícitamente para tolerar momentos de flexión. Aquí hay 3 diferencias en el diseño:

1. El diseño proporcionado para estas aplicaciones de momento de flexión, por ejemplo, utiliza materiales con límites elásticos hasta un 40% más altos que un conjunto de bloqueo estándar. 
2. Los diseños para momentos de flexión altos tienden a ser más anchos porque los conjuntos más anchos tienen inherentemente una mayor resistencia a las fuerzas de momento.
3. Por último, reducimos las tensiones de trabajo que el conjunto puede tolerar optimizando el número y la ubicación de los orificios para pernos. Como resultado, podemos mejorar sustancialmente la capacidad del conjunto de bloqueo para resistir cargas de momento.

 

• Beneficios Adicionales - estas mejoras de diseño que ayudan con los momentos de flexión también tienen un beneficio adicional relacionado con el tamaño y el costo de los componentes. En general, la capacidad de momento de flexión del conjunto de bloqueo determina el tamaño del eje. Por lo tanto, si aumenta el tamaño del conjunto de bloqueo en función de las cargas de momento, tendrá que aumentar el tamaño del eje y sus cojinetes. Y ese tipo de ingeniería puede ser costosa.

 

Aplicación del producto:

• Correas en V
• Poleas transportadoras
• Piñones
• Roldanas
• Ruedas índice
• Husillos
• Engranajes
• Bullcams
• Palancas
• Motorreductores de velocidad

 

 

 

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