Perfiles de Correas Sincrónicas y Nomenclatura

Las correas sincrónicas, también conocidas como correas dentadas, se asemejan a una correa plana con dientes espaciados uniformemente que son perpendiculares al eje de la correa.

Los dientes de la correa están diseñados para machacar con los dientes de la polea, de forma similar a las cadenas. Las correas dentadas de distribución no dependen de la fricción para transmitir el torsión; en cambio, dependen de acoplamiento positivo de los dientes de la correa con los dientes de la rueda dentada. Esto resulta en muy poco movimiento relativo entre la correa y la rueda dentada. Las correas dentadas deben usarse donde se requiere una sincronización exacta entre el conductor y los ejes accionados. Las correas dentadas también están disponibles en configuración de doble lado. Las correas dentadas de doble lado tienen dientes en ambos lados.

Las primeras correas sincrónicas de transmisión han aparecido a principios de 1940. El contorno de los dientes tenian un diseño trapezoidal simple. Este diseño hoy en día todavía está en uso y está disponible en 6 pasos estándares en el sistema de pulgadas.

 

• MXL               Mini Extra Ligero                  0.080” 

• XL                  Extra Ligero                           0.200” 

• L                     Ligero                                    0.375”

• XP                  Extra Pesado                         0.875”

• XXP                Doble Extra Pesado               1.250”

 

 

Los números de parte de las correas trapezoidales están escritos en el siguiente formato

 

250XL050

250 significa 25 "de longitud, XL 0.200" de paso, 0.50 "de ancho.

 

Hoy en día, existen tres tipos comunes de correas sincrónicas, basado en sus contornos curvados: tipo-H, tipo-S, tipo-R.

 

Tipo-H

 

El contorno de diente tipo-H se conoce como HTD. Tiene un contorno de diente redondo, y su forma está definida por un grupo de radios centrados a una distancia específica de la línea de paso de la correa.

Está disponible en medidas de 3 mm, 5 mm, 8 mm, 14 mm y 20 mm en una variedad de longitudes y anchuras.

El número de parte generalmente tiene el formato que se muestra a continuación:

 

540-H8M-20 

 

540 significa que la longitud de paso es de 540 mm, paso de 8 mm H8M, perfil de diente tipo-H, 20 para ancho de banda de 20 mm

Una versión de doble lado de esta banda tiene el siguiente número de pieza:

 

540-DH8M-20 

 

TIPO-S

 

El conturno de diente tipo-S se refiere como STPD.

Está disponible en medidas de 3 mm, 4,5 mm, 5 mm, 8 mm y 14 mm en una variedad de longitudes y anchuras.

El número de parte generalmente tiene el formato que se muestra a continuación:

 

80-S8M-380 

 

80 significa que el ancho de banda es de 8 mm, S8M significa paso de 8 mm, perfil de diente tipo-S, 380 es longitud de paso en mm.

Una versión de doble lado de esta banda tiene el siguiente número de pieza:

 

 

80DS8M380

 

Donde "D" indica "doble lado"

 

TIPO-R

 

La correa síncrona de tipo-R tiene un diseño de dientes parabólicos de conturno profundo que se puede usar en el tipo-R.

Está disponible en medidas de 5 mm, 8 mm, 14 mm y 20 mm en una variedad de longitudes y anchuras, en configuración de un solo lado y de ambos lados.

El número de parte generalmente tiene el formato que se muestra a continuación:

 

185-3M-20 

 

185 significa que longitud de paso es de 185 mm, 3M significa paso de 3 mm, 20 es anchura de correa en mm.

Una versión de doble lado de esta correa tiene el siguiente número de pieza:

 

D185-3M-20 

El tipo-R se usa en la industria automotriz como unidades de sincronización de levas, reemplazando la cadena.

Las correas dentadas son mucho más ligeras que la cadena, requieren menos mantenimiento y no necesitan lubricación.

 

Además, eche un vistazo a nuestra publicación Los Tipos Comunes de Correas en V.

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