Razones de los Fallos de los Rodamientos y Cómo Prevenirlos

Si es usted un entusiasta de la ingeniería, debe conocer la creación de la primera rueda de la historia. La rueda más antigua tiene unos 6000 años. Es más o menos cuando comenzó la domesticación de los animales. El primer rodamiento conocido se remonta a hace 4.500 años y fue utilizado por los fenicios en los ejes de los timones de los barcos de vela. El material utilizado para crear el cojinete era el lignum vitae, que es madera natural. Avanzando rápidamente unos 6.000 años hasta el año 1500, Leonardo Da Vinci dibuja el diseño de un rodamiento de bolas para su helicóptero. Dando un salto en el tiempo de otros 297 años, Philip Vaughan, un inventor británico y maestro del hierro, creó el primer rodamiento de bolas en 1794. Su creación permitió que la maquinaria funcionara con mayor eficacia, dando así un impulso considerable a la Revolución Industrial al resolver el problema centenario de todos los mecanismos giratorios.

Los rodamientos son el principal componente de diversas herramientas y maquinaria industrial. A pesar de que los rodamientos soportan el peso del cuerpo del proceso de fabricación y la carga de producción, a menudo se descuidan hasta que se produce un fallo en el rodamiento. El fallo de los rodamientos puede producirse por muchas razones diferentes. Aunque los fallos son inevitables, hay muchas formas de prolongar la vida útil de los rodamientos y prevenir las averías prematuras. Según un estudio, menos del 10% de los rodamientos alcanzan su vida útil de diseño. Las razones más comunes para el fallo de los rodamientos son:

Lubricación

Una lubricación adecuada de los rodamientos eliminará la degradación de la grasa y permitirá alcanzar la máxima vida útil de los mismos. Los rodamientos deben instalarse sin causarles ningún daño. Un mantenimiento adecuado del rodamiento garantizará una larga vida útil del mismo y de su mecanismo. Las diferentes condiciones de funcionamiento requieren otros lubricantes, intervalos de relubricación e intervalos de cambio. Por ello, es esencial aplicar la cantidad correcta de un lubricante adecuado en el momento oportuno y utilizando el método correcto del aparato. Para llevar a cabo una lubricación adecuada, las condiciones del lubricante deben controlarse y evaluarse periódicamente. A continuación se presentan las directrices generales para las actividades de inspección relacionadas con la lubricación:

• Asegúrese de haber elegido el lubricante especificado.
• Compruebe el nivel de lubricante en los sumideros y depósitos, y rellene si es necesario.
• Compruebe que no hay fugas de lubricante en las zonas que rodean a los rodamientos.
• Compruebe que los sistemas de lubricación automática funcionan correctamente para proporcionar la cantidad adecuada de lubricante a los rodamientos.
• Mantenga los collares de protección y los sellos de laberinto llenos de grasa para una máxima protección.

Montaje Incorrecto

El montaje es uno de los factores más importantes para el buen funcionamiento de los rodamientos. Con el tiempo, todos los rodamientos fallan debido al desgaste. Sin embargo, una carga, vibración o fuerza excesivas pueden hacer que un rodamiento se desgaste mucho antes. La mayor parte de este exceso de fuerza se debe a una instalación incorrecta. En la mayoría de los casos, el rodamiento debe montarse con un ajuste a presión en el anillo giratorio.

Contaminación

La contaminación se produce cuando la suciedad, el polvo, la arenilla y los pequeños fragmentos de acero entran en los lubricantes de los rodamientos. Las principales fuentes de contaminación son las herramientas/manos sucias y los espacios de trabajo/lubricantes contaminados. Se producen microfisuras y abolladuras en los elementos rodantes y en las pistas de rodadura, lo que provoca vibraciones y desgaste de los rodamientos.

Mantener el espacio de trabajo, las manos y las herramientas limpias y filtrar el lubricante puede reducir el riesgo de contaminación y de fallo.

Brinelling

Hay dos tipos de brinelling que pueden ocurrir y causar el fallo de los rodamientos:     

Falso brinelling: El falso brinelling se produce en estado no rotatorio debido a las vibraciones que actúan sobre el rodamiento cuando se transportan equipos nuevos de forma desatendida. Los signos de falso brinelling son la depresión y las marcas de desgaste en la pista de rodadura del rodamiento a lo largo de la dirección axial.

Para evitar el falso brinelling, se recomienda eliminar las vibraciones externas y asegurarse de que el eje está correctamente embalado durante el transporte.

Brinelling verdadero: El brinelling se produce porque las cargas superan el límite elástico del material del anillo y puede causar vibraciones en el rodamiento y, en casos graves, puede provocar un fallo prematuro por fatiga.

Para evitar este tipo de deformación, manipule e instale el rodamiento con cuidado.

Corrosión

La corrosión es causada por fluidos/gases corrosivos y soluciones de limpieza como los oxidantes. La acumulación de residuos por la corrosión provoca un aumento de las vibraciones, lo que lleva a la pérdida de precarga. La corrosión se detecta fácilmente en el rodamiento cuando empieza a aparecer un color rojo/marrón en los elementos rodantes, las pistas o las jaulas. 

Conocer las causas comunes de los fallos de los rodamientos y cómo evitarlos es un gran paso para limitar los fallos de su equipo. La instalación correcta, las inspecciones periódicas y la lubricación de los rodamientos le ayudarán a prolongar su vida útil y a evitar el tiempo de inactividad cuando menos lo espera.

Para evitar la corrosión, hay que alejar los fluidos corrosivos de las zonas del rodamiento y utilizar rodamientos sellados externos e integrales. Además, el uso de rodamientos de acero inoxidable puede reducir la corrosión.

Consulta también nuestro artículo: Tipos y Características de Cojinetes de los Motores Eléctricos.

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HVH Industrial Solutions ofrece rodamientos de los siguientes fabricantes: Sheerer, Koyo, NSK, FYH, RBI Bearing, Link-Belt, Nachi, FAG, NTN, P.T. International, Winkel GmbH y Eich Rollenlager.

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