Qué es un Embrague de Patín y Cómo Funciona
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Estos Embragues Sprag pertenecen a la familia de los embragues por adelantamiento. Consisten en pistas cilíndricas internas y externas con sus piezas y secciones del espacio dentro. Estos embragues de patín están dimensionados, conformados y montados de manera que provoquen una cuña entre las dos pistas que transmiten el par de una a la otra cuando se giran en la dirección de conducción.
Los embragues no necesitan ningún control externo. Conducirán en una dirección y cuando se invierte la rotación, o si la salida gira más rápido que la entrada, se deslizarán o se desbordarán.
Puede considerarlo como un rodamiento de dirección única, rueda libremente y suavemente en una dirección. En la otra dirección de rotación, está bloqueado como un eje sólido.
Un Embrague de Rueda Libre Sprag ofrece más torque para cualquier tamaño dado que el que puede proporcionar un embrague por adelantamiento de tipo rodillo o un trinquete.
En otros tipos de embragues, el desgaste se impone repetidamente en ciertos puntos fijos, como el diente único del trinquete o el mismo punto en cada rampa del embrague de rodillos. En los embragues de patín los patines enganchan ambas razas en los puntos de contacto constantemente e infinitamente cambiantes. Como resultado de esto, mientras el embragues de patín está funcionando, funciona precisamente porque el contorno de cada patín le permite girar para compensar el desgaste del último.
Formsprag Clutch hizo un gran trabajo al explicar los Embragues por Adelantamiento: Manual de aplicación de Embragues por Adelantamiento
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Vladimir Harutyunyan
Vladimir Harutyunyan es el fundador de HVH Industrial. El tiene un master en ingeniería mecánica y más de 10 años de experiencia en el campo de la transmisión mecánica de energía.
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